उच्च-स्तरीय परिशुद्धता कास्टिंग प्रौद्योगिकी विकास दृष्टिकोण

श्री चेन बिंग के संग्रह से

उच्च-स्तरीय परिशुद्धता कास्टिंग या उच्च मूल्य वर्धित परिशुद्धता कास्टिंग, जिसमें एयरोस्पेस, हथियार, औद्योगिक गैस टरबाइन और अन्य महत्वपूर्ण क्षेत्र शामिल हैं, धीरे-धीरे किस्मों, विशिष्टताओं, चाहे धातुकर्म या उपस्थिति गुणवत्ता की बहुत मांग हो रही है। इस पेपर में, संक्षिप्त परिचय देने के लिए विकास के इतिहास और रुझानों के केवल कुछ विशिष्ट उदाहरण दिए गए हैं।

रक्षा उद्योग

 1、एयरो-इंजन टरबाइन ब्लेड

आधुनिक विमानन इंजन (या जेट इंजन) का मुख्य भाग मुख्य रूप से तीन भागों से बना है: दबावकारक, दहन कक्ष और टरबाइन (चित्र 1)। स्थिर ब्लेड (गाइड ब्लेड) और गतिशील ब्लेड (कार्यशील ब्लेड) सहित ब्लेड और टरबाइन ब्लेड के कई चरणों के बाद दबाव इंजन सटीक कास्टिंग से निकटता से संबंधित हैं। विमान के विभिन्न प्रकार और उपयोग, इंजन की आवश्यकताएं समान नहीं हैं, लेकिन एक चीज सामान्य है, वह है थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात में लगातार सुधार करना और ईंधन की खपत को कम करना। इस उद्देश्य के लिए, थर्मल दक्षता में सुधार करना महत्वपूर्ण है, और थर्मल दक्षता में सुधार के लिए मुख्य तकनीकी उपाय प्रेशराइज़र के दबाव अनुपात और टरबाइन फ्रंट इनलेट तापमान (चित्रा 1) को अधिकतम करने से ज्यादा कुछ नहीं है। परिणाम अनिवार्य रूप से पूरे सिस्टम का तापमान बढ़ा देगा, संबंधित भागों, विशेष रूप से टरबाइन ब्लेड का काम करने का तापमान अधिक से अधिक होता जा रहा है। प्रथम श्रेणी टरबाइन ब्लेड का कार्य तापमान लगभग टरबाइन इनलेट तापमान के बराबर है, और सबसे उन्नत एयरो-इंजन का वर्तमान टरबाइन इनलेट तापमान अविश्वसनीय 1700 ℃ जितना अधिक है, जो निकल-आधारित उच्च के पिघलने बिंदु से अधिक है। -तापमान मिश्र धातु लगभग 300 ℃.

धातु विज्ञान के बुनियादी सिद्धांतों के अनुसार, उच्च तापमान पर अनाज की सीमाएं कमजोर लिंक होती हैं, इसलिए टरबाइन ब्लेड मिश्र धातु सामग्री का अनाज सीमा क्षेत्र समान क्रिस्टल (1950 एस) के विकास से दिशा तक छोटा और छोटा होना तय है। उन्मुख स्तंभ क्रिस्टल की मुख्य तनाव दिशा मुख्य तनाव (1970एस) की दिशा के समानांतर है, ब्लेड ऑपरेटिंग तापमान भी 900 से 1000 ℃ से 1000 से 1100 ℃ तक बढ़ जाता है, और कास्टिंग विधियां भी सामान्य वैक्यूम पिघलने से तदनुसार होती हैं - सिंगल क्रिस्टल कास्टिंग तक दिशात्मक ठोसकरण के लिए कास्टिंग विकसित हुई (चित्र 2 और 3)।

विभिन्न देशों में विकसित एकल-क्रिस्टल मिश्र धातु की रासायनिक संरचना समान नहीं है, लेकिन माइक्रोस्ट्रक्चर मूल रूप से एक ही है, अर्थात, एक सब्सट्रेट के रूप में निकल-आधारित ठोस समाधान γ-चरण, एक घन उच्च तापमान मजबूत चरण γ 'है जो इसमें शामिल है ( चित्र 4). अब तक, एकल क्रिस्टल मिश्र धातु आर एंड डी ने एक, दो, तीन पीढ़ियों का अनुभव किया है, अब अनुसंधान और विकास चरण की चौथी, पांच और यहां तक ​​कि छठी पीढ़ी में प्रवेश कर रहा है, 1150 ℃ लक्ष्य के तापमान के उपयोग की ओर बढ़ रहा है . दशकों के निरंतर प्रयासों के बावजूद, अकेले मिश्र धातु के दृष्टिकोण से, सेवा तापमान अभी तक 1150 ℃ से अधिक नहीं हुआ है। हालाँकि, नवीनतम एयरो-इंजन टरबाइन इनलेट तापमान की आवश्यकता 1700℃ तक है, जो लगभग 600℃ का अंतर है। इस 600 ℃ अंतर की भरपाई कैसे करें? वर्तमान में, मुख्य रूप से दो तकनीकी उपायों की मदद से, अर्थात् ब्लेड के अंदर वायु शीतलन और ब्लेड बाहरी थर्मल बैरियर कोटिंग। वायु शीतलन दक्षता में लगातार सुधार करने के लिए, ब्लेड आंतरिक शीतलन चैनल घुमावदार होना चाहिए, ताकि पत्ती के शरीर के सभी हिस्सों, विशेष रूप से सेवन और निकास के किनारे पर इसका शीतलन प्रभाव हो। इसके परिणामस्वरूप सिरेमिक कोर के लिए विस्तृत और जटिल संरचनात्मक आकार बनते हैं जो आंतरिक गुहाओं का निर्माण करते हैं (चित्र 5)। लगभग सभी उच्च तापमान वाले मिश्र धातुओं के खराब फोर्जिंग और मशीनिंग गुणों को देखते हुए, विशेष रूप से जटिल आंतरिक गुहाओं (कूलिंग चैनल) के साथ, सटीक कास्टिंग आज तक एयरो-इंजन टरबाइन ब्लेड के लिए एकमात्र मोल्डिंग विधि बन गई है।

थर्मल बैरियर कोटिंग, संक्षेप में, एक गर्मी-इन्सुलेटिंग कोटिंग है, एक नई तकनीक जो केवल पिछली शताब्दी के अंत में विकसित हुई थी। इसकी मूल संरचना में दो परतें होती हैं, एक छोटी तापीय चालकता वाली सिरेमिक शीर्ष परत और एक चिपकने वाली परत जिसे सब्सट्रेट के ऑक्सीकरण को रोकने और इसे कसकर बांधने के लिए डिज़ाइन किया गया है (चित्र 6)। पहला मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉन बीम या प्लाज्मा जैसी भौतिक वाष्प जमाव विधियों द्वारा बनता है, जबकि बाद वाला रासायनिक वाष्प जमाव द्वारा बनता है। कोटिंग का समग्र थर्मल विस्तार गुणांक सब्सट्रेट सामग्री से मेल खाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह 1700 डिग्री सेल्सियस के उच्च तापमान पर दरार और परत न करे। लेप को सब्सट्रेट सामग्री पर भी लगाया जाना चाहिए। चित्र 7 थर्मल बैरियर कोटिंग के साथ एक खोखला टरबाइन ब्लेड दिखाता है।

2、बड़े अभिन्न संरचनात्मक घटक

एक विशिष्ट एयरो-इंजन प्रोफ़ाइल चित्र 8 में दिखाई गई है। आवरण में कई डिब्बे होते हैं, जिन्हें अक्सर "पत्रिका" कहा जाता है। दहन कक्ष के बाद आम तौर पर कोई कास्टिंग नहीं होती है, जबकि पत्रिका के कुछ बहुत ही जटिल आकार का दबाव वाला हिस्सा अक्सर मोल्डिंग की कास्टिंग के माध्यम से ही होता है। दबावयुक्त वायु कंप्रेसर ऑपरेटिंग तापमान की लगातार बढ़ती आवश्यकताओं का बूस्ट अनुपात बढ़ रहा है, इसलिए एल्यूमीनियम, मैग्नीशियम मिश्र धातु रेत कास्टिंग (1950 के दशक ~ 1960 के दशक में स्टेनलेस स्टील शीट धातु का विकास - वर्तमान टाइटेनियम मिश्र धातु से वेल्डेड) से इन पत्रिकाओं की मोल्डिंग विधि या उच्च तापमान मिश्र धातु परिशुद्धता कास्टिंग। चित्र 9 पीसीसी द्वारा निर्मित बड़ी टाइटेनियम मिश्र धातु पत्रिका को दर्शाता है, और चित्र 10 और 11 क्रमशः हॉवमेट द्वारा निर्मित टाइटेनियम मिश्र धातु पत्रिका और मोम मोल्ड को दिखाते हैं।

चूंकि टाइटेनियम मिश्र धातुओं में अन्य मिश्र धातुओं की तुलना में अधिक विशिष्ट ताकत और विशिष्ट कठोरता होती है, इसलिए टाइटेनियम मिश्र धातुओं के बड़े पतली दीवार वाले जटिल संरचनात्मक घटकों का उपयोग हवाई जहाज (चित्र 12) और मिसाइल पतवार (चित्र 13) के बड़े भार वहन करने वाले संरचनात्मक घटकों में भी व्यापक रूप से किया गया है। ) 1970 के दशक से।

3、अभिन्न संरचना के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु परिशुद्धता कास्टिंग

इन कास्टिंग का व्यापक रूप से इलेक्ट्रॉनिक और दूरसंचार उपकरण आदि के लिए रैक, फ्रेम, बेस और रेडिएटर में उपयोग किया जाता है। चित्र 14 कुछ विशिष्ट उदाहरण दिखाता है। अभिन्न संरचना के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु सटीक कास्टिंग।

 औद्योगिक गैस टर्बाइन

ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करना समस्त मानव जाति के लिए एक गंभीर चुनौती बन गया है। दुनिया भर में थर्मोइलेक्ट्रिक (थर्मल) पावर स्टेशनों से निस्संदेह सबसे अधिक मात्रा में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित होता है। आमतौर पर, थर्मल पावर उत्पादन को इस्तेमाल किए गए ईंधन के आधार पर कोयले से चलने वाले, तेल से चलने वाले या गैस से चलने वाले के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। इन तीन प्रणालियों द्वारा उत्पादित गर्मी की प्रति यूनिट कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन बहुत अलग है, क्रमशः 1.00, 0.76 और 0.53 के सापेक्ष मूल्यों के साथ, जिसका अर्थ है कि यदि सभी पारंपरिक कोयला आधारित बिजली उत्पादन को बदल दिया जाए तो कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन लगभग आधा कम हो सकता है। गैस आधारित विद्युत उत्पादन द्वारा। जैसा कि हम सभी जानते हैं, वर्तमान में, चीन के थर्मल पावर उत्पादन उपकरण अभी भी मुख्य रूप से कोयले से चलने वाले भाप टर्बाइन हैं, बिजली उत्पादन उपकरणों की ऊर्जा दक्षता में सुधार के दृष्टिकोण से, औद्योगिक देशों को लंबे समय से तेल या ईंधन से चलने वाले गैस टर्बाइनों में बदल दिया गया है। गैस. न केवल बिजली उत्पादन उपकरण, जहाज की बिजली और कुछ उच्च-शक्ति यांत्रिक पंप और प्रेशराइज़र और अन्य उपकरण भी गैस टरबाइन द्वारा संचालित होते हैं। इसलिए, लगभग सभी औद्योगिक देशों में, गैस टरबाइन सटीक कास्टिंग उद्योग के मुख्य बाजारों में से एक है, इसकी बिक्री बाजार हिस्सेदारी का लगभग एक तिहाई है। दुर्भाग्य से, विभिन्न कारणों से, अब तक चीन का गैस टरबाइन उद्योग अभी भी विकास के काफी निचले स्तर पर है, जिसमें टरबाइन ब्लेड सहित कई प्रमुख घटक अभी भी विकास चरण में हैं, सटीक कास्टिंग बाजार हिस्सेदारी के अनुपात के लिए लेखांकन नगण्य है।

वास्तव में, औद्योगिक गैस टरबाइन का कार्य सिद्धांत और संरचना मूल रूप से विमानन इंजन के समान ही है, और मुख्य भाग भी तीन भागों से बना है, जैसे प्रेशराइज़र, दहन कक्ष और टरबाइन (चित्र 15)। इसलिए, विमानन इंजनों में उपयोग की जाने वाली कई उन्नत फाइन कास्टिंग तकनीकें, जैसे कि दिशात्मक ठोसकरण, एकल क्रिस्टल कास्टिंग, ब्लेड कूलिंग और थर्मल बैरियर कोटिंग, को बड़ी मात्रा में गैस टरबाइन में प्रत्यारोपित किया गया है। एयरो-इंजन की तरह, गैस टरबाइन की थर्मल दक्षता सीधे टरबाइन फ्रंट के इनलेट तापमान से संबंधित होती है। उदाहरण के लिए, दुनिया में लोकप्रिय पारंपरिक प्रकार के संयुक्त चक्र जनरेटर सेट के लिए, टरबाइन फ्रंट इनलेट तापमान 1100 ~ 1300 ℃ है, और थर्मल दक्षता 43% ~ 48% है; जबकि नए प्रकार के गैस टरबाइन फ्रंट इनलेट तापमान 1500 ℃ है, और थर्मल दक्षता 52% है; और अनुसंधान और विकास की प्रक्रिया में अति-उच्च दक्षता वाले गैस टरबाइन की थर्मल दक्षता का लक्ष्य मूल्य 56% ~ 60% है, और टरबाइन फ्रंट इनलेट तापमान को 1700 ℃ तक बढ़ाया जाएगा।

यद्यपि थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात के संदर्भ में औद्योगिक गैस टर्बाइनों की आवश्यकताएं एयरो-इंजन जितनी अधिक नहीं हैं, कठिनाई बड़े आकार की है। चित्र 16 GE के MS9001FA औद्योगिक गैस टरबाइन के प्राथमिक और द्वितीयक टरबाइन ब्लेड को दर्शाता है, जिनकी लंबाई क्रमशः 43 सेमी और 56 सेमी और द्रव्यमान 13.5 किग्रा और 12.6 किग्रा है। चित्र 17 टरबाइन गाइड वेन के पंखे वाले हिस्से को दिखाता है, जिसकी लंबाई 60 सेमी और द्रव्यमान > 60 किलोग्राम है। यह भी बताया गया है कि औद्योगिक गैस टरबाइन टरबाइन टरबाइन ब्लेड की डिज़ाइन लंबाई 90 सेमी तक भी पहुंच गई है। चित्र 18 में 2011 में जापान में मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा सफलतापूर्वक विकसित 30 सेमी लंबा एकल क्रिस्टल टरबाइन ब्लेड दिखाया गया है। चित्र 19 दबाने की प्रक्रिया में एक मोम मोल्ड दिखाता है। चित्र 20 में एक सिरेमिक कोर (रिक्त) को काटा जा रहा है।

 ऑटोमोबाइल इंजन टर्बोचार्जर

ऑटोमोबाइल में टर्बोचार्जर स्थापित करने का मूल उद्देश्य टर्बोचार्जर टरबाइन को घुमाने के लिए इंजन से निकलने वाली गैसों का पूरा उपयोग करना है, जो बदले में हवा को संपीड़ित करने और इंजन को आपूर्ति करने के लिए समाक्षीय कंप्रेसर के प्ररित करनेवाला को चलाता है। , इस प्रकार ईंधन की खपत को कम करने और उत्सर्जन गैसों को स्वच्छ बनाने के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए इंजन की शक्ति और टॉर्क को बढ़ाया जाता है (आंकड़े 21 और 22)।

आमतौर पर, यात्री कार डीजल इंजन लगभग 850°C के अधिकतम तापमान पर निकास गैसों का उत्सर्जन करते हैं, जबकि गैसोलीन इंजन 1050°C तक पहुंच सकते हैं। इसलिए, टर्बाइन आमतौर पर 713C या MarM जैसे निकल-आधारित उच्च तापमान मिश्र धातुओं से सटीक रूप से डाले जाते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में हिचिनर मैन्युफैक्चरिंग कंपनी इंक की पेटेंट एंटी-ग्रेविटी कास्टिंग (वैक्यूम कास्टिंग) तकनीक को ऐसे उत्पादों के उत्पादन के लिए सबसे कुशल तरीका माना जाता है। दूसरी ओर, फ्रंट कंप्रेसर इम्पेलर उच्च तापमान पर काम नहीं करते हैं और आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु प्लास्टर-प्रकार की सटीक कास्टिंग से बने होते हैं। सुपरचार्जर इम्पेलर्स और टर्बाइन आम तौर पर आकार में छोटे होते हैं, लेकिन उनकी घूर्णी गति बहुत अधिक होती है, 250,000 आरपीएम या उससे अधिक तक, जिसके परिणामस्वरूप इन दोनों इम्पेलर्स के लिए गुणवत्ता की बहुत सख्त आवश्यकताएं होती हैं। हालाँकि कई घरेलू निर्माता भी इन दोनों इम्पेलर्स का उत्पादन कर रहे हैं, लेकिन कुल मांग में उत्पादन का बड़ा हिस्सा नहीं है।

हाल के वर्षों में, प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड बड़े इंजनों को बदलने के लिए टर्बोचार्जर के साथ छोटे इंजनों का उपयोग कम ईंधन खपत और शहरी वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए बढ़ती मांग और 2011 को आधार वर्ष के रूप में स्थापना दर के कारण यूरोप में एक लोकप्रिय प्रवृत्ति बन गया है। 2016 तक सुपरचार्जर्स की संख्या दोगुनी या अधिक हो जाएगी, जो कुल का 76% है। हालाँकि, यूरोपीय देशों में ऑटोमोटिव जनरेटर मुख्य रूप से डीजल इंजन होते हैं, केवल टर्बोचार्जर की स्थापना लगातार अद्यतन यूरोपीय संघ के वाहन उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है, बल्कि PM2.5 और NOx को कम करने के लिए सेवन और निकास दोनों प्रणालियों से सुसज्जित होना चाहिए। और अन्य हानिकारक उत्सर्जन। सिस्टम में कई हिस्से, अधिकांश सामग्री स्टेनलेस स्टील है, जटिल ज्यामिति, पतली दीवार और उच्च विशेषताओं की आयामी सटीकता आवश्यकताओं के साथ, सटीक कास्टिंग विधि के साथ मोल्डिंग के लिए बहुत उपयुक्त है, जो ऑटोमोटिव सटीक कास्टिंग को तेजी से विस्तार के लिए जिम्मेदार बनाता है जापान में इसी अवधि के दौरान बाजार हिस्सेदारी 2004 में 5% से बढ़कर 2011 में 16% हो गई, जो 24% से बढ़कर 43% हो गई। यद्यपि ऑटोमोबाइल सुपरचार्जर सेवन और निकास प्रणाली परिशुद्धता कास्टिंग, परिशुद्धता कास्टिंग बाजार में एक सामान्य दृष्टिकोण से केवल मध्य-श्रेणी के उत्पादों के रूप में गिना जा सकता है, लेकिन बाजार की मांग के कारण, चीन के परिशुद्धता कास्टिंग उद्योग के विकास के लिए एक प्रदान करता है दुर्लभ अवसर। 21वीं सदी में, चीन के यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा, बोहाई सागर और कई सटीक कास्टिंग उद्यमों के अन्य क्षेत्र, नीति और भौगोलिक लाभ प्रदान करने के लिए सुधार और खुलेपन पर भरोसा करते हुए, सटीक कास्टिंग के इस हिस्से को बनाने के अवसर को जब्त करने में कोई समय नहीं गंवाते हैं। इन क्षेत्रों में उत्पाद बस गए हैं, और तेजी से एक नए उत्पाद बाजार में विकसित हुए हैं, साथ ही, चाहे उद्यम के प्रबंधन से लेकर प्रक्रिया प्रौद्योगिकी और उपकरण तक, बल्कि मूल के आधार पर एक कदम बढ़ाने के लिए भी। उल्लेखनीय है कि घरेलू ऑटोमोबाइल इंजनों में, हालांकि यात्री कारों में अभी भी गैसोलीन इंजनों का वर्चस्व है, लेकिन मालवाहक कारों में डीजल इंजनों का वर्चस्व है। चीन की वायु गुणवत्ता आवश्यकताओं में क्रमिक सुधार के साथ, टर्बोचार्जर और इसके सहायक उपकरण तेजी से एक नया घरेलू बाजार बनाने के लिए बाध्य हैं, चीन के सटीक कास्टिंग उद्योग का विकास होगा और फिर विकास जीवन शक्ति की एक नई लहर जुड़ेगी।

सुपरचार्जर के घूमने वाले हिस्सों के घनत्व को कम करने से इंजन दक्षता और क्षणिक प्रतिक्रिया दोनों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। टाइटेनियम-एल्यूमीनियम मिश्र धातु (टीआईएएल) का विशिष्ट गुरुत्व 4.2, और निकल-आधारित मिश्र धातु (713 सी) का विशिष्ट गुरुत्व 7.9, इसलिए यदि बाद वाले के बजाय पहले वाला, तो द्रव्यमान लगभग आधा (47%) कम हो जाएगा, जिससे कम हो जाएगा टरबाइन की जड़ता, टॉर्क वृद्धि की प्रतिक्रिया समय को कम करती है, ताकि टर्बोचार्जर की क्षणिक प्रतिक्रिया विशेषताओं में सुधार किया जा सके। जापान की डेडो कास्टिंग कंपनी (डेडो कास्टिंग कंपनी) के अनुसार, सस्पेंशन मेल्टिंग और वैक्यूम कास्टिंग के संयोजन का उपयोग करके सफलतापूर्वक टाइटेनियम-एल्यूमीनियम मिश्र धातु टर्बोचार्जर टरबाइन डाला गया है, और बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया है। सस्पेंशन मेल्टिंग (बाएं) और मेल्टिंग पूल (दाएं) के सिद्धांत के लिए चित्र 24, सस्पेंशन मेल्टिंग के लिए चित्र 25 - वैक्यूम सक्शन कास्टिंग डिवाइस योजनाबद्ध।

   टाइटेनियम एल्यूमीनियममिश्र धातु परिशुद्धता कास्टिंग

टाइटेनियम-एल्यूमीनियम मिश्र धातु कम घनत्व, अच्छे उच्च तापमान यांत्रिक गुणों और ऑक्सीकरण प्रतिरोध के साथ एक इंटरमेटेलिक यौगिक है, जिसका उपयोग एयरोस्पेस, औद्योगिक गैस टरबाइन और ऑटोमोटिव उद्योगों में कुछ उच्च तापमान मिश्र धातुओं और अन्य उच्च तापमान प्रतिरोधी सामग्रियों को बदलने के लिए किया जा सकता है। . यांत्रिक गुणों के परीक्षण के परिणाम साबित करते हैं कि इसमें 760 ℃ पर उच्च रेंगना प्रतिरोध और उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध है। लेकिन ऐसी सामग्रियां भंगुर होती हैं, कमरे के तापमान पर 2% से कम का विस्तार होता है, प्रभाव प्रतिरोध और दरार विस्तार का प्रदर्शन खराब होता है, इसलिए डाई कास्टिंग ऐसी सामग्रियों को बनाने का सबसे अच्छा साधन बन जाती है। पिछली शताब्दी के नब्बे के दशक के बाद से, औद्योगिक गैस टरबाइन ब्लेड (चित्रा 26 ए), संपूर्ण कास्टिंग टरबाइन (चित्रा 26 बी), एयरो-इंजन ब्लेड (चित्रा 26 सी), ऑटोमोटिव के निर्माण के लिए निकल-आधारित उच्च तापमान मिश्र धातुओं के बजाय अधिक से अधिक उपयोग किया जाता है। आंतरिक दहन इंजन सिलेंडर इनलेट और निकास वाल्व और अन्य उत्पाद।